貨車怎樣尋找穩(wěn)定的貨源這是問題，其實所有你接觸的貨源都能成為你的穩(wěn)定貨源。

我們知道人在外靠的是自己，做司機(jī)不需要你油嘴滑舌能說會道，你只需要踏實、肯干、聽指揮，給人一種靠譜的感覺你的貨源就不會少。

我之前用過一個司機(jī)，剛到我這邊跑貨的時候不怎么愛說話，但是人很勤快也很踏實，我們怎么說他就怎么做，絕對不會給你惹不必要的麻煩。剛開始不怎么看好他。

我們的貨大都是送往沃爾瑪、屈臣氏、家樂福這類要求很嚴(yán)格的商超總倉，因為收貨要求太過嚴(yán)格，導(dǎo)致很多司機(jī)都不愿意去，賠錢還勞神費力。來來去去換了好幾批司機(jī)最后只有他堅持了下來，我問他說，你不覺得這個送貨有難度嗎？他說有什么難度，按照要求來就可以了。

你知道，能意識到按要求做事的司機(jī)不是一個等閑的司機(jī)，所以我很自然的就把他作為了主要的派車對象，結(jié)果與我預(yù)期的一樣，他不僅在裝貨、卸貨、運輸途中能夠完全按照我們的要求來做，在后來的送貨當(dāng)中對各客戶收貨流程的慢慢熟悉自己也研究出了自己的一套送貨方案。

他能把送貨現(xiàn)場出現(xiàn)的問題及時匯報給我，一些小的異常自己會找人搞定，而且對于客戶出現(xiàn)的問題會據(jù)理力爭毫不膽怯。對于收貨方出的新規(guī)定會跟我討論新的送貨方案，這樣的司機(jī)真是打著燈籠都難找。

后來我這里就成了他的穩(wěn)定貨源，他的價格不僅會比別人高一點，而且每個月會在他原來運費的基礎(chǔ)給他1000元的額外補(bǔ)貼，我們認(rèn)為這值得。我們每天出計劃只需要給他打個電話或者發(fā)個微信后邊要做的就是下班回家睡覺，這就是靠譜。